А якщо таке раптом трапляється чи виявляється якийсь недолік – його ж начебто мають виправити, чи не так?
Загалом з виправленням недоліків реконструкцій в нас насправді дуже туго. Всі впираються руками і ногами, починаючи від замовника і закінчуючи прорабом на об’єкті. Міняти ніхто нічого не хоче і не любить, навіть якщо є розуміння, що це є зроблено недобре.
Розуміння, як "правильно" має бути, в підрядників немає, тому добре, якщо зроблять строго згідно з проєктом. Але якщо на місці швидко треба зробити якісь зміни – то біда…
Чи можете виділити кілька найосновніших проблем Львова в плані урбаністики? Що турбує містян найбільше, якщо орієнтуватися на дописи "Зручного міста"? Громадський транспорт? Забудови? Затори?
Найосновнішими проблемами міста є:
- хаотична забудова з порушенням генплану і вимог щодо висотності, та щільне розташування новобудов без урахування наявної інфраструктури (дороги, садочки, школи, тощо);
- хаотичне паркування, з яким не дають ради ні поліція, ні міські інспектори з паркування;
- засилля кіосків і магазинчиків, які виростають часом навіть без дозволів на зупинках, газонах, тротуарах і не лише крадуть простір, але й часто створюють значні незручності й заважають реалізації міських проєктів реконструкції вулиць, прокладанню велодоріжок і тротуарів;
- низька надійність та якість послуг громадського транспорту (недотримання графіків руху, невиконання рейсів, непродумана маршрутна мережа, часті зміни маршрутів, часті підняття вартості проїзду без покращення якості);
- стрімке зростання кількості приватних автомобілів в місті, яке не розраховане на таке транспортне навантаження і затори, що виникають через це. Хоча причиною заторів також є часті ДТП через недотримання ПДР, нелегальне паркування в смузі руху, відсутність об’їзних шляхів та ін.
Гаразд, а від чого виділені вами проблеми залежать? Чи є в них причини й чи є реальні способи їхнього вирішення? Наприклад – затори: що з ними можна вдіяти? Неможливо зробити вулиці ширшими – тобто це нереальне розв'язання проблеми. Але можна мотивувати людей пересідати на громадський транспорт, зменшуючи кількість приватних автомобілів – саме цей спосіб обрали в Міській раді Львова. І от на вашу думку, наскільки цей план реальний, ефективний? Чи, можливо, є інші способи?
Для розв'язання проблем з постійними заторами, слід популяризувати альтернативні способи пересування:
- громадський транспорт (постійно покращувати його якість);
- велотранспорт (пришвидшити темпи розбудови веломережі);
- піше пересування (підвищити якість пішохідного простору і якість проєктів реконструкцій з урахування потреб пішоходів).
Також необхідно вдосконалити дорожню мережу: реалізувати проєкт малого транспортного кільця, добудувати об’їзну дорогу навколо Львова, збудувати дорогу на Рясне, продовжити вул. Вернадського, тощо.
Далі можна братись до заходів регулювання: підвищення вартості паркування, платне паркування в усій центральній частині, обмеження руху приватного транспорту в старій частині міста (дозвіл проїзду лише громадського транспорту, автомобілів мешканців, доставлення товарів та аварійних служб). Просто взяти й розширити вулиці в нас змоги немає, бо для цього потрібно розсувати будинки. А от змінити психологію, поведінку та стиль пересування містом є цілком реально.
