Термостатом называется специальный клапан, который регулируется температуру. В автомобилях этот небольшой элемент отвечает за регулировку охлаждающей жидкости в системе охлаждения машины. Выход из строя термостата может привести к перегреву мотора, что, соответственно, ускорит износ силового агрегата в разы.
Для чего нужен термостат
Термостат – устройство, призванное контролировать поток жидкости для охлаждения в мотор. Сам корпус термостата двигателя небольшой, стоимость также невелика, но значение для работы всего мотора колоссально. При простое мотора и в период, пока он еще не разогрелся до рекомендованных 75-95 градусов Цельсия термостат блокирует подачу антифриза, после чего подает его в мотор для охлаждения. По сути, этот элемент ускоряет процесс прогревания мотора, уменьшая нагрузку на выхлопную часть.
Прогрев до 75-95 градусов нужно для обеспечения нужного уровня вязкости моторного масла, что позволяет компонентам мотора гораздо быстрее прийти в рабочий режим. При перегреве возникает расширение металлических частей мотора, что приводит к усилению трения. Это на высоких оборотах может стать причиной поломки мотора или появления на его корпусе трещин. Термостат защищает мотор от:
- перегрева;
- преждевременного запуска;
- переохлаждения основных частей в момент старта мотора.
Монтаж регулятора температуры происходит между маленьким и большим контуром охладительной системы. Пока мотор не прогреется, тосол из-за работы термостата проходит по малому кругу, когда прогреется – по большому.
Корпус термостата автомобиля
В современных автомобилях устанавливаются термостаты одноклапанного типа с наполнителем из церезина. Во время нагрева церезин расширяется и оказывает давление на клапан, тем самым открывая пропускание тосола в систему. Состоит этот элемент из таких компонентов:
- латунного корпуса;
- медной сердцевины с активным веществом и чувствительным к изменению температуры компонентом;
- патрубков для малого и большого охладительного круга;
- двух клапанов – основного и перепускного.
От состояния термостат зависит и работы мотора. Так, этот элемент может не полностью открывать патрубок для большого круга, что одновременно будет охлаждать двигатель и одновременно перегревать. Резкая температурная синусоида приведет к спеканию топлива и появлению больших зазоров между трущимися компонентами.
