Довкола прилеглих до Львівського аеропорту територій нарешті встановили чіткі правила гри.
Державіаслужбою затверджено захисні зони для радарів та навігації, а також врегульовано висотність майбутніх будівель навколо летовища.
За словами заступника голови Львівської ОВА Юрія Бучка, це рішення дозволить остаточно вирішити тривалий містобудівний конфлікт між громадами та захистити як летовище, так і інвесторів.
Завдяки новому зонуванню суміжні з аеропортом громади отримали чіткі межі, якими мають керуватися при плануванні територій.
Земельний конфлікт спалахнув після того, як Сокільницька громада змінила свій генеральний план та відвела близько 50 гектарів сільськогосподарських паїв впритул до злітної смуги під майбутню комерційну та житлову забудову.
Проти цього рішення категорично виступила Львівська міська рада. У Ратуші заявили, що така забудова порушує шумові та санітарні зони аеропорту і ставить під загрозу його функціонування.
Водночас у ЛОВА критикували позицію львівської мерії. Посадовці зазначали, що розвиток аеропорту (зокрема, будівництво майбутнього карго-терміналу) через щільну міську забудову можливий лише у напрямку Сокільників. Проте юридичного механізму автоматичного «резервування» цих земель державою не існувало — ділянки є приватною власністю людей, і під інфраструктурні проєкти їх у будь-якому разі доведеться викуповувати.
Затверджені Державіаслужбою обмеження мають стати компромісом, який зафіксує безпекові межі та дозволить громадам розвиватися без ризику для авіації.