Львів просить Уряд зберегти та відновити виробничий потенціал території колишнього Львівського автобусного заводу і не допустити житлової забудови у промисловій зоні.
Відповідне звернення до Премʼєр-міністра України Юлії Свириденко озвучили сьогодні на сесії Львівської міської ради.
«Територія колишнього ЛАЗу має стратегічне значення не лише для Львова, а й для всієї України. Зміна власника підприємства актуалізувала питання подальшого функціонального призначення території площею 56 гектарів. Існують обґрунтовані побоювання щодо можливої трансформації цієї промислової зони у житлову забудову. Водночас ми переконані, що така територія повинна зберегти своє виробниче та інноваційне призначення.
Україна сьогодні має значний запит на розвиток власного виробництва громадського транспорту - автобусів, тролейбусів, трамваїв, а також на створення нових машинобудівних та інноваційних підприємств. Відновлення або започаткування сучасного виробництва на базі території ЛАЗу могло б стати важливим елементом державної політики імпортозаміщення, створення нових робочих місць та наповнення бюджетів усіх рівнів», - йдеться у зверненні Львівської міської ради.
Водночас міський голова Андрій Садовий зауважив, що ця територія призначена виключно для виробництва, тому тут не може бути жодних дискусій щодо змін цільового призначення цієї території.
«Є чітке призначення цієї землі - це виробництво. Так, сьогодні час вимагає інновацій, індустріального парку, але там має бути виключно виробництво. Територія Львівського автобусного заводу - це виробництво, і я хотів би, щоб це всі зрозуміли чітко і бездискусійно. Там нічого іншого бути не може», - наголосив Андрій Садовий.
З огляду на цю ситуацію, міська рада звертається до Премʼєр-міністра України, щоб посприяти у внесенні території колишнього підприємства ЛАЗ як індустріального парку та розглянути можливість включення території заводу до державних програм підтримки промисловості та машинобудування.
Також посприяти залученню державних та міжнародних інвестицій для створення на зазначеній території індустріального парку або виробничо-інноваційного кластера. Розглянути можливість державної участі у формуванні стратегічного проєкту з виробництва громадського транспорту для потреб громад України.
Читайте також: Львівський автобусний завод вийшов з 10-річного банкрутства: новий власник планує відновити роботу ЛАЗу